Motero270 = 2 ruedas, 7 días y 0 problemas

La medida idas de moteros para moteros ya esta semanita volvemos volvemos a tener en el programa nuestro querido amigo javi pólux escribí llegue al que le voy a dar las buenas tardes hola que tal hola hola hola andy que tal hombre muy bien hoy un placer tenerte otra semana en llamas aquí en el programa y antes antes de empezar quiero darle un abrazo de esos siete nuevo oyentes que tenemos las ideas de hermanos a la y los siete desde que esta primera bienvenida hicimos ella podemos decir que ya no somos dos o tres ya somos algunos más y ahora vamos sumando totalmente y aprovechó también porque me a un montón de mensajes de centroamérica tiene un montón de amigos en centroamérica escuchándonos también a través de los podrás que llegue es una alegría saber que el programa y mira que nació nivel local no para málaga y tal el programa ha crecido de tal manera que ya se está convirtiendo en algo internacional que me encanta que onda guay vale ya lo digo yo no se habla no sé pronunciar pues en otros idiomas y otros países pero qué onda way yo quiero con eso ya nos daba por satisfecho miguel amigo pruebas vamos a hablar de ese bueno ese modelo wise avatar no podríamos llamarlo alguna manera que se que el motero como lo demás tu exactamente para ser el monte los dos setenta y dos y lo que quiero precisamente porque es algo que hemos visto ya que en los que recibimos vemos no motero dos setenta y tal hasta el modelado setenta y me gustaria que me explicara qué es eso de motero los setenta de dónde viene y y bueno y que dejó un poquito informativo fácil hizo entender mira nosotros cuando en realidad para conducir andy son necesarias tres cosas chicas la primera la voz espera eso va se supone que va y la moto dentro del paquete no hablamos hablamos de una primera pilotos el piloto vientos el piloto tiene que ver bien porque si no mal vamos segunda la posición del piloto sobre la moto segundo y tercero y último esos son requisitos básicos y que yo gestione bien cada uno de los mandos que la moto hasta aquí viene correcto ir a la parte de la vista la parte de la lista que como buen sentido que nos mantiene siempre atento y nos mantiene siempre a la expectativa de que nos pueda ocurrir en moto tenemos que ir o siempre porque no sabemos donde podemos tener yo digo de manera gráfica nosotros tenemos ciento ochenta grados de visión periférica que nos permite ver si el casco lo permite y las gafas también me permiten hacer ese barrita de ciento ochenta permanentemente para controlar con ella activo preventivo anticipa que hay por ahí delante pues tengo que tener ese campo de visión más completo posible para mí pero además no se debe olvidar andy la parte de atrás que es muy importante controlados como controlamos esa olvidando entre comillas parte de atrás con cada uno de los cuarenta y cinco grados que aportan los retrovisores que sumando ciento ochenta más cuarenta y cinco ahí tenemos el motel dos setenta muy básica me parece una deducción brutal más allá de la cantidad de horas estaba pensando en eso no me parece ideal que cualquier abarca tu vista tu mirada o vista más allá de lo que ves directamente con tu ojito mirando hacia delante o imperio en visión periférica los retrovisores y por tanto de viene lo de los setenta oye que bien excepto dios al final anteriores resumir en una frase que cuando cuando a mi me dijeron que porque no inventé está por días porque ya tiene tenido tienes tienes para que tienes un ancho y seguimos dándole forma se motero de setenta porque contenido sobre la vista que pasa que tenemos que poner en práctica aquello que nos enseñaron en su momento en la autoescuela tenemos que poner en práctica aquello que nos enseña en esos excusas de conducción esas habilidades que vamos cogiendo esas actitudes que se van avanzando y también dándole forma este motel setenta la experiencia del día a día y aquí tenemos un pequeño gran problema andy porque no todo el mundo puede coger la moto a diario como un tiempo de ser tuvo bien pueda ser yo si son buenos ejemplos que pasa con aquellos que porque hay muchos moteros hay muchos modelos que se tienen que preocupar sobre todo por esa atención de que cada vez que me voy a montar el monto voy a procurar que no me pase nada y que no me pase nada tiene que partir de que yo tengo que pensar desde abajo hasta arriba de los pies a la cabeza protegerme como ya dijimos anteriormente no nos ocurra nosotros nada y si nos ocurre vamos lo suficientemente bien protegido vestido con ropa motera para que si han encontrar algo más minimizar todo