Hidrógeno, conducimos la nueva Opel Vivaro-e Hydrogen

Que tal como estais bienvenidos a un nuevo pocas de auto fm soy fernando rivas y estoy encantado de compartir este ratito con vosotras así comienza a estoy muy estoy feliz de haber podido probar esta opel vivar o y trolley o lo que es lo mismo está opel vivero de hidrógeno estado peligro de pila de combustible además he sido el único periodista español que ha estado en este viaje que hemos hecho recientemente arras auge mítica planta de de opel esa planta que ha visto crecer nacer multitud de modelos pues bueno que todos tenis en en mente además hotel cumple ya ciento sesenta años y era bueno pues buena cuenta de su madurez como como marca y como referente dentro de ese grupo supo enorme grupo este el antes para hacer el punta de lanza del del hidrógeno estamos hablando de una compañía que además lleva veinte años trabajando en vehículos de pila de combustible no es una nueva rama de su negocio sino que ya mucho tiempo desarrollando muchas veces lo decimos a quien autodefensa lo importante que es conocer como las tecnologías están en las marcas desde hace muchos años aunque las conozcamos ahora además opel lanza esta furgoneta teniendo unos datos en la cabeza y es que el ritmo de mercado habla de que en dos mil veinticinco el treinta por ciento del mercado será eléctrico en dos mil treinta se piensa ya que será el setenta por ciento eléctrico y además la importancia de un vehículo de pila de combustible de un vehículo eléctrico en definitiva cuando el comercio electrónico crece dos veces y media más rápido en estos tiempos que en dos mil diecinueve el comercio electrónico se está imponiendo tenemos que que verlo tenemos que reconocerlo tenemos que valorarlo y por lo tanto el reparto de última milla en ciudades va a crecer con normativas anti contaminación pues obligando no queda otra que tener vehículos de este tipo y además hablamos de una compañía que si hablamos de grupos delante así juntamos opel pero yo y citroën hablamos de una compañía que vende bueno pues casi cinco millones de furgonetas ha vendido por ejemplo entre berlín go partners y combo ya sabéis deseas furgonetas que comparten montón de cosas ha vendido cuatro más siete millones de unidades más de ochocientos mil de la actual general tercera generación pero es que entre la vivar o de opel la jam de citroën y la experta peyo hablamos de casi tres millones de unidades y más de ochocientos sesenta mil de esta tercera generación dos grupos de comerciales que llevan dando guerra desde el año noventa y ocho además el ha trabajado en conocer cuál va para hacer su cliente para esta vivar o de hidrógeno y ha llegado a la conclusión de que hay una gran diversidad que nadie se quede solo en eso que os ha apuntado del reparto de última milla que nadie se quede solo en un perfil de clientes sino que estudiando a todos los clientes que tiene yo opel y citroën son muchos los años a la conmoción que son muy diversos es decir que el encaje de esta tecnología va muy bien para diferentes tipos y diferentes sectores la opel vivar o de hidrógeno además es un furgón que da un montón de características muy interesantes muy importantes que bueno pues bien a poner claro sobre la mesa que son antología muy válida por ejemplo la capacidad de carga no se ve en absoluto alterada con respecto a los modelos de combustión las prestaciones de la misma manera par potencia y oval no tiene la velocidad máxima limitada ciento diez kilómetros por hora pero en definitiva lo que respecta al resto de aceleración y demás prestaciones de vehículo normal una durabilidad probada llevan haciendo trabajos sobre ella y hablan de una muy buena durabilidad de la mecánica es una becaria mucho menos complejas seguramente que una de combustión aunque no lo parezca y eso evita muchos muchos problemas además con esa tranquilidad esas reserva de combustible hablando de combustible eléctrico de esa batería que tiene que horas contamos en detalle como ya sabéis esta opel vivero va a tener su pila de combustible y su batería recargable enchufado como un libro digamos convencional con lo cual vas a tener ese rango extendido y luego el costo por kilómetro al final de la vida aunque no tenemos todavía precio de estas unidades va a ser según la marca imbatible en esta opel vivar o eléctrica vamos a empezar si queréis hablando del final de lo que hemos notado en esta comparativa esta prueba mejor dicho