ECE 22.06, cascos más seguros

Un motor con pedro sánchez hola que tal amigos buenos días bienvenidos a raíz motor diez de la mañana cuatro minutos hoy con la relación de juan josé gonzález y quiero sala pedro sánchez a partir de este momento hasta las trece hasta la una del mediodía vamos a hablar de motor vamos a hablar primero de seguridad vial de lo que nos interesa saber conocer cuando nos ponemos al volante de nuestro automóvil o al manillar de nuestra moto así que vamos a hablar de cuestiones de seguridad en carretera hablaremos con pueblo escribí el bloguero andaluz foro escribió que os comentará los cambios normativos que hay en cuanto a los cascos de moto así que va a enterar ya entrado en vigor este pasado mes de julio la nueva clasificación veintidós cero seis que es la la nueva modalidad de cascos que son más grandes más seguros en fin hablaremos con polos de de esto rain motor nos subimos a la moto y nos damos una vuelta a donde quiera que vayamos puede ser por placer por obligación por trabajo el subirnos a una moto es una sensación absolutamente placentera agradable de libertad pero tiene sus riesgos y queremos siempre a hablar sobre estas cuestiones porque no viene mal para nada para esos muchísimos usuarios cada vez más de de la moto sobre todo en grandes ciudades que tienen cada día que cogerla y bueno pues de la forma más segura nosotros vamos a intentar hablar con responsabilidad de estas cuestiones siempre y novedades que pueda ver en torno a las normas a las obligaciones y demás a cumplir tenemos la suerte de contar nuestro programa con el bloguero pueblo escribir tiene su blog lo escribi punto blog al que os recomiendo que eches un vistazo porque hay cosas muy interesantes relacionados con seguridad vial en moto con el que nos encanta charlar cada quince días pueblos que tal buenos días mi buenos pedro como damos pues moto siempre en moto vamos a dar una vuelta en moto pero siempre haciéndolo de la forma más segura siempre hombre siempre vamos a traer a todos sabemos que para el monto tenemos que tener muy presente o por lo menos que nos suenen cosas en la cabeza la seguridad activa la seguridad pasiva la seguridad la seguridad activa de manera muy rápida es aquella que va a evitar que que nos pasen cosas esa es la activa que básicamente está en nuestra moto la pasiva es aquella que cuando nos ha ocurrido algo pues va a hacer que lo que sea se minimice lo mínimo posible y sobre la pasiva vamos a hablar hoy pero bien o sea la activa por ejemplo un ejemplo de una activa las luces una cosa un ejemplo rápido rápido de la pasiva de la pasiva puede ser el casco justo nos vamos a hablar ahora bien bien pues vamos a hablar entonces de la seguridad pasiva esta que nos protegen el caso de accidente que es bueno saber que la llevamos y cómo hacer uso de ella y y alguna novedad que hay también hay verdad mira al final del todo si se me ha olvidado que era aquello que me quería comentar de que nos va a llevar una agradable sorpresa con la nueva normativa vendidas mientras tanto una leve pincelada todos sabemos que los cascos por ley tienen que tener una homologación que hacen que este certificado y que cumplan los requisitos para que cuando llegue un determinado caso pues nos proteja hasta ahora teníamos pedro la efe veintidós cero cinco es la normativa que las partes que está así por encima hace algún a encontrar con cinta que la vamos a decir para que se sepa en que cambia la identidad seis parque por lo menos tengamos un punto de referencia vale bienal en esta veintidós cinco se hacía os he comprobado que deseaba se ensayaba la absorción de impactos en zonas específicas ojo este detalle zonas específicas de distintas témperas ahora bien también se hallaba la fricción esto es cuando te caes cuanto de adherencia tiene ese casco contra el asfalto o contra cualquier otra superficie aunque ese golpe esto es muy importante y tiene mucha importancia porque fíjate si un casco tienen mucho al asfalto puede que el apoyo de la cabeza tan brusco mente y sea peor el remedio que la enfermedad eso se analiza muy bien la veintidós cero cinco y ahora vamos a hacer también se tiene en cuenta la retención la retención de las correas que es lo que hace que el casco no se salga de la cabeza ya que habría que decirle a muchos colegas que van cogiendo el casco precisamente por la calle por las correas que no hagan eso porque esas cosas están sometidas a fuerte